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自從物價上漲其實生活過得很困難
好險媽媽有經驗哈哈，適時的縮減一些費用達到最大效益
好比說水電費，為了要省電，我媽媽的做法是換一些網路上有推薦的省電家電
雖然會先花一筆錢，但是媽媽說不能只看現在要看後續的不斷的花費
所以媽媽在夏天來之前採購了【LA Audio】A-50W(綜合真空管擴大機)
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但是這次更換過家電【LA Audio】A-50W(綜合真空管擴大機)家中的母后(我媽)終於沒有露出煩惱的表情
其實媽媽還是很有先見之明der
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其實很多人問為什麼網路上【LA Audio】A-50W(綜合真空管擴大機)熱賣價格比店面便宜那麼多？
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A-50 綜合擴大機
原木面板, 高貴典雅
輸出功率: 40W x 2
必買推薦頻率響應:15Hz -35KHz
總諧波失真:1%(1KHz)
輸入靈敏度：300mV
輸入阻抗: 50KΩ
輸出阻抗：4Ω、8Ω
信噪比:85dB
輸入信號:4 sets
真空管:EL34 x 4, ECC83(12AX7) x 2,ECC82(12AU7)x 2
消耗功率:190w
體積:36(W) x 36.8(D) x 20(H) cm^3
重量: 16kg
【LA Audio】A-50W(綜合真空管擴大機)
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html模版 “共享單車”時代的到來這是一個共享的時代，共享資源，共享網絡，共享知識，2016年底，共享單車在國內火爆起來，於是，共享經濟又多瞭一位新成員。共享單車的出現讓人欣喜，但現狀更讓人擔憂。從共享單車的出現到現在，我們看瞭多起破壞、霸占共享單車的新聞。比如：在武漢，近百輛共享單車被扔溝裡；在深圳，超500輛共享單車遭破壞堆成“小山”，在鄭州，有大爺大媽將共享單車圈起來收看管費……
從“狂飆突進”，到遭遇“倒春寒”，共享單車面臨的尷尬警示我們：擁抱共享經濟，我們更應該反思如何維持共享經濟。
科技改變生活，這種大潮誰也擋不住。共享單車之所以能在較短的時間內掀起一股能媲美當年網約車的浪潮，足以證明它的出現是一個趨勢。相較於公共自行車，共享單車不用辦卡，定位、借車、鎖車、繳費等過程全部在手機上完成。地鐵站點和公交站點是共享單車密集的地方，這段距離用共享單車來代步便能大大減少遲到的機率，方便又快捷。共享單車一定程度上減少瞭汽車的使用量，不僅打通瞭出行的“最後一公裡”，也讓我們的生活變得更加綠色環保。隨著全球氣候的變暖和環境的不斷惡化，尤其是霧霾天的持續出現，低碳環保顯得越來越重要。共享單車的出現則一定程度上減少瞭人們對汽車的依賴，對緩解空氣污染起到瞭一定的積極作用。共享單車，對城市交通的治理不經意間做出瞭突出貢獻。
共享單車深受廣大人民群眾喜愛，但也面臨著種種問題。
首先，共享單車面臨著制度支撐不足的尷尬。沒有規矩不成方圓。共享單車要健康發展，離不開完善的內外部的制度支撐。從企業來說，共享單車運營公司要不斷完善管理體系。比如，建立誠信用車的獎勵機制和不當用車、無序停車的懲罰機制。從政府部門來說，對於適應發展趨勢的新形式、新業態，應該扶持與規范並重，主動介入，制定規則，加強監管。對於擾亂道路秩序和城市管理秩序的亂停亂放問題，一方面要兼顧便民和城市管理兩個方面利益，提供單車停放區域，另一方面，對於故意毀壞、竊取單車的行為，也要依法處罰，在維護企業利益的同時，放大警示效應。
其次，共享單車面臨著觀念文化基礎不牢的尷尬。大爺大媽將共享單車圈起來收看管費，孩子肆意破壞單車，都反映出我們在公民素養和公德教育上還有薄弱環節。共享是“使用而非擁有”，共享的前提是對他人權利的承認和尊重。權利意識和誠信意識，是共享經濟得以充分發展的觀念根基，法治文化和誠信文化是共享經濟繁榮發展的文化土壤。如果忽視瞭思想文化的土壤培育，共享經濟的發展就會成為沙上建塔，共享單車的單兵推進就會夭折。這才是應對共享單車發展難題最需要直面的問題。
對於共享單車，首先應加強監管，尋找出路。新事物的超常規發展，一定會暴露基礎的薄弱。共享單車的“共享”變“私有”、遭肆意破壞、被亂停亂放等事實就印證瞭這個道理。如果任其發展，免不瞭會有曇花一現的結局，隻有各級政府及各監管部門加強監管，撥亂反正，才能讓共享單車這一新生事物在正確的軌道上越走越遠。其次，加快完善共享單車制度。享單車要健康發展，離不開完善的內外部的制度支撐，這就需要各方要加強監管，如共享單車運營企業要不斷完善管理體系，建立誠信用車的獎勵機制和不當用車、無序停車的懲罰機制；政府部門要不斷適應發展趨勢的新形式、新業態，扶持與規范並重，對於擾亂道路秩序和城市管理秩序的亂停亂放問題，提供專門的停放區域，對於故意毀壞、竊取單車的行為則要依法處罰，放大警示效應。最後應加強對押金的監管。隨著共享單車市場規模的不斷擴大，押金、餘額形成瞭一個巨大的“資金池”。共享單車的押金流向哪裡？這是很多共享單車用戶關心的話題。對於押金的流向問題，有關人士表示：“最好的做法，是單車平臺能夠公開用戶押金的流向，接受公共監督……同時，互聯網單車作為城市交通的一部分，政府相關部門也應當加強對互聯網單車服務商的監管，包括對其對用戶押金的管理等。”
2017年是共享經濟爆發的一年，它沖擊著城市傳統公共出行模式，更考驗著人們的誠信和道德。共享單車能不能繼續走下去、還能走多遠，靠得不是某一方面的堅持，而是我們大傢的共同努力。（蔡甸區 徐晶）
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